Путеводитель по Таиланду

Единого лучшего месяца нет: в Таиланде два муссона идут в противоположных направлениях. Андаманское побережье — Пхукет, Краби, Пи-Пи, Симиланы — лучше всего с ноября по апрель: сухо, спокойно, самая прозрачная вода в году. Побережье залива — Самуи, Панган, Тао — лучше с января по август, а самые дождливые месяцы там октябрь и ноябрь. В Бангкоке и на севере комфортно с ноября по февраль, жарко в марте и мае, зелено с июня. Если хотите объединить оба побережья, приезжайте в феврале или марте — только в эти месяцы оба надёжно хороши. Если даты фиксированы, выбирайте побережье под дату, а не наоборот. Единственный месяц, которого стоит избегать на севере, — март, когда сельскохозяйственное сжигание поднимает качество воздуха до уровня, при котором закрывают школы.

Десять дней — минимальная поездка, которая закрывает классический маршрут (Бангкок, север и одно побережье) без того, чтобы половина ушла на переезды. Семь дней — это один регион: либо Бангкок с пляжем, либо Бангкок с севером. Меньше семи — лучше выбрать одно место и остаться в нём. Четырнадцать позволяют нормально добавить Чианграй и второй пляж. Главная арифметика: каждый переезд между базами стоит почти целого дня — перелёт это два часа в воздухе и четыре от двери до двери, если считать трансфер, аэропорт и регистрацию. Три базы за десять дней комфортно. Пять — это тур по аэропортам, и это самая частая ошибка, которую нас просят исправить.

Три цифры объясняют почти всё. Индивидуальный тур со своим гидом, водителем и отелями — $230–260 на человека в день при размещении вдвоём. Групповой выезд с сопоставимыми отелями — $140–170 на человека в день. Отдельные однодневные экскурсии — $45–128 на человека, трансфер из аэропорта — $22–38 за машину. Разница почти целиком про две вещи: ваши ли машина и гид только вам и сколько времени уходит на перемещения. Индивидуальная поездка на 10 дней обычно выходит около $2 480 на человека (полный список цен здесь); тот же маршрут, собранный самостоятельно с отелями среднего уровня и местными экскурсиями, — примерно $1 400–1 600. Туры дешевле нашей цены вдвое существуют, и обычно платят за это общим транспортом, классом отеля и остановками за комиссию.

Нет, и разрыв между уличным и туристическим уровнем необычно велик. Миска лапши со стойки — ฿50–70 (около $1,5–2), обед на двоих в бангкокском ресторане среднего уровня — ฿600–900, пиво в баре — ฿90–150. Отели: $35–60 за хорошие три звезды, $90–150 за четыре звезды с бассейном, от $250 за курорты в высокий сезон. Реально стоят денег две вещи: внутренние перелёты ($45–90) и дни на лодке. Пара, которая едет две недели, ест там, где едят местные, и живёт в хороших трёх звёздах, тратит около $90–120 в день на двоих без экскурсий — поэтому обсуждать стоит цену тура, а не дневные расходы.

Андаман — если хотите пейзаж: известняковые скалы Пханг Нга и Краби, Пи-Пи и лучшие островные фотографии в стране. Залив — если хотите остров потише и расстояния короче: пляжи Самуи проходимы пешком, Анг Тонг в часе, а на Тао лучшее дайвинг в заливе. На Андамане больше инфраструктуры, больше прямых международных рейсов и лучше больницы. В заливе меньше людей и лучше темп. Есть одно правило, которое всё решает: сначала посмотрите на даты. Ноябрь–апрель — Андаман. Январь–август — залив. Октябрь и май — два месяца, когда испортиться может и там и там, и мы честно скажем, где вероятность ниже.

Оба, если у вас восемь дней и больше: это действительно разные поездки. Бангкок — речной город храмов и еды, Чиангмай — горный город рынков и деревень. Перелёт — 75 минут и около $45. Что мы вырезаем, так это ночной поезд: он звучит романтично и стоит вам ночи сна перед днём, когда особенно важно быть бодрым. Если у вас всего неделя, Бангкок плюс пляж лучше, чем Бангкок плюс Чиангмай плюс пляж: северу нужно минимум три ночи, а втиснуть его в две — это увидеть Дой Сутеп и больше ничего. Семьи с маленькими детьми часто выигрывают от Бангкока и одного побережья без севера вовсе.

Да, при обычной городской осторожности. Тяжких преступлений против гостей мало; реальные риски — дорожное движение, таксисты-разводилы, обезвоживание и море на побережьях. ДТП — главная причина смерти путешественников в Таиланде, и основной виновник — скутеры: мы не сдаём их гостям и объясним почему, если спросят. Схемы, которые до сих пор работают, все про деньги, а не про безопасность: тук-тук с «выставкой драгоценных камней», водитель, который говорит, что Большой дворец закрыт, и такси без счётчика у туристического места, называющее тройной тариф. Политические демонстрации в Бангкоке бывают, их лучше обходить, а не бояться. По здоровью реальный риск — не малярия, а денге от дневных комаров в городах.

Большинство западных паспортов — Великобритания, ЕС, США, Канада, Австралия — входят в Таиланд без визы на 30 дней, а не на 60, как до сих пор пишут все гиды, изданные до сентября 2026 года. Режим 60 дней отменён 15 сентября 2026-го: теперь 30 дней за въезд, не больше двух въездов за календарный год и одно продление внутри страны за ฿1 900, то есть практический максимум за поездку — 60 дней. Граждане России входят по безвизовому режиму на тех же 30 дней. Остальным нужна электронная виза (около $40, 5–10 рабочих дней) либо виза по прибытии, список которой сократили с 31 страны примерно до четырёх. В любом случае каждый не-тайский въезд требует бесплатной TDAC в течение трёх дней до прилёта. Полный гид по въезду разбирает актуальные правила по национальностям и датирован.

Меньше, чем кажется, плюс четыре конкретные вещи. Четыре: обувь, которую можно снять одним движением, потому что в каждом храме её снимают; лёгкий слой с длинным рукавом, потому что в храмах нужны закрытые плечи и колени, а саронг в Большом дворце не примут; коралловые тапочки, если планируете день на лодке, потому что отмели — это обломки кораллов; и пакетики для регидратации из любой аптеки, которые восстанавливают после жаркого дня быстрее воды. Дальше — тонкий хлопок, одна дождевка и солнцезащитный крем, купленный на месте, а не привезённый. Стирка стоит $2–3 за килограмм и делается в тот же день — поэтому те, кто пакуется на четыре дня, спокойно живут две недели. Возьмите многоразовую бутылку: в каждой машине на наших турах есть бак с водой.

Уличная еда безопасна там, где высокая проходимость: очередь — хороший знак, пустая стойка — нет, а еда, приготовленная при вас, безопаснее буфета, который уже постоял. Лёд в ресторанах и на улице почти всегда фабричный и нормальный; лёд из ящика на рынке — менее определённо. Воду из-под крана в Таиланде пить нельзя нигде: бутилированная дешёвая и есть везде, а в каждой нашей машине стоит бак. Реальное расстройство — это желудок, не привыкший к чили и маслу, в первые 48 часов, а не отравление. Аптеки отличные, вылечат за пару долларов и есть почти на каждом углу в городах и на курортах.